Franquícies de gasolineres PetroLow Cost

Les gasolineres low cost basen el seu negoci en la reducció dels costos d’explotació. Són estructures petites, senzilles i automatitzades, que permeten contenir els costos i treballar amb marges molt ajustats. El resultat és el mateix producte amb un servei similar —fins i tot alguns consideren que millor que el de les gasolineres tradicionals— a un preu més competitiu.

És ben sabut que el mercat dels hidrocarburs és un mercat madur i que el seu consum ja fa uns anys que està estancat, amb lleugers descensos.

La tecnologia de les energies renovables, a poc a poc, va donant solucions als obstacles que apareixien en els cotxes elèctrics, híbrids, etc., i la indústria automobilística intenta adaptar aquesta tendència als seus nous models.

És evident que aquest és el futur i que ja en el present anem trobant cada vegada més indicis d’aquestes tendències.

Però quan es produirà el canvi real? Quins inconvenients s’estan trobant per poder dur a terme aquest canvi?

El canvi real de tendència en el model energètic és molt complicat de preveure amb exactitud. De tota manera, els inconvenients que expliquem a continuació són bastants i no són fàcils de superar, de manera que el pronòstic ens indica que encara parlem d’un mitjà-llarg termini.

• Aparició de nous jaciments de cru.
• Noves tecnologies d’extracció de cru, que han permès incrementar les reserves. Per exemple, el fracking.
  El preu del cru pot baixar molt més, de manera que el cost dels hidrocarburs podria arribar a un punt en què fossin més competitius respecte a altres energies.
• Poca capacitat de producció d’energies renovables per poder fer el canvi de model. Trist seria haver d’incrementar la producció de les nuclears per poder abastir la demanda dels cotxes elèctrics.
• Encara falta un salt tecnològic important perquè el cotxe elèctric sigui comparable al de combustió en termes de costos, autonomia, etc.
• Relatiu interès de la indústria de l’automòbil per fer el canvi total. Les inversions realitzades fins al moment no poden ser substituïdes per altres fins que s’hagin rendibilitzat les antigues.
• Impostos: és ben sabut que una de les principals fonts d’ingressos dels països prové dels impostos que graven els hidrocarburs. Més del 50% del cost de les gasolines correspon a impostos. En el nou model de consum, s’hauran de buscar altres fonts d’ingressos, que obligatòriament passaran per gravar l’electricitat, les carreteres, els peatges, la indústria automobilística, etc.

Per a tots aquests obstacles es trobaran solucions, però és evident que aquests canvis no es podran resoldre de forma total ni en 3, ni en 5, ni en 10 anys.

Les gasolineres low cost basen el seu negoci en la reducció dels costos d’explotació. Són estructures petites, senzilles i automatitzades, que permeten contenir els costos i treballar amb marges molt ajustats. El resultat és el mateix producte amb un servei similar —fins i tot alguns consideren que millor que el de les gasolineres tradicionals— a un preu més competitiu.

Aquestes inversions, no exemptes de risc, però sí minimitzat gràcies a l’experiència de la franquícia, el seu assessorament, els estudis de mercat, etc., s’estan rendibilitzant entre 3 i 5 anys.

És fàcil entendre, per tant, per què s’estan realitzant noves instal·lacions de gasolineres PetroLow Cost. L’experiència de la franquícia i els seus números fan atractiu aquest mercat per a l’inversor. Ningú pot dir fins quan, però el que sí que és segur és que, almenys durant una dècada, aquestes noves estructures competiran amb èxit en el mercat madur dels hidrocarburs, en el qual veurem tancaments, renovacions i implantació de nous sistemes.

El canvi de model de les gasolineres tradicionals a les automatitzades ja és clarament una nova tendència, i el mercat canviant necessitarà aquestes noves gasolineres PetroLow Cost durant uns quants anys més.

Si està pensant a invertir en el sector, encara hi és a temps. Hi ha mercat i possibilitats de negoci. Però sí que li recomanem que ho faci de la mà de professionals del sector. Reduirà de forma substancial el risc de la seva inversió i dormirà més tranquil.

Quins aspectes cal tenir en compte per obrir una estació d’autoservei?

Per obrir una gasolinera low cost, també anomenada automatitzada, cal tenir present una necessitat imprescindible: l’espai.

El més bàsic és aconseguir un espai. Pot tractar-se d’un terreny, un solar, un pati d’una nau industrial o fins i tot una nau; tots ells poden ser vàlids. En el que cal fixar-se és que tingui un bon accés, o la possibilitat de construir-lo, per instal·lar una unitat de subministrament o gasolinera. També serà necessari conèixer el pla urbanístic de la zona i comprovar que ho permeti.

La superfície que es pot necessitar anirà de 200 m² a 1.500 m². Aquesta extensió dependrà del nombre de sortidors que creguem necessaris, dels accessos disponibles i del volum de vendes esperat.

El més recomanable, segons l’experiència de PetroLow Cost, és trobar l’espai en zones urbanes, sobretot situat en entrades i/o sortides de poblacions, polígons industrials o zones comercials. Bàsicament, ha d’estar ben comunicat, ser de fàcil accés i comptar amb molt de trànsit.

Les poblacions a partir de 10.000 habitants ja poden ser interessants. És necessari fer una prospecció de la quantitat de gasolineres que hi hagi a l’entorn per valorar la possible competència.

El primer pas que cal fer, un cop escollida la zona que considerem òptima per realitzar una nova instal·lació de gasolinera low cost, és sol·licitar el Certificat de Compatibilitat Urbanística. Aquest permís s’ha de sol·licitar a l’ajuntament de la població a la qual pertany el terreny.

Un cop obtingut aquest certificat per part de l’ajuntament, és el moment de començar amb l’elaboració del projecte, la tramitació de permisos i la configuració de la futura estació de servei automatitzada.

PetroLow Cost, des de la seva experiència com a pionera en aquest tipus de gasolineres, pot oferir a través de la seva franquícia un servei integral per executar el projecte, amb un control rigorós dels costos i de l’execució de l’obra.

Suggeriments i idees per poder muntar una gasolinera low cost, també anomenada estació de servei automatitzada.

Per poder muntar una gasolinera automatitzada, sense personal exclusiu per subministrar combustible, hi ha unes condicions imprescindibles:

• Tenir o trobar un terreny idoni que s’adeqüi a les necessitats de la pròpia gasolinera —construcció de dipòsits, amplitud per a la circulació dels cotxes— i que compti amb bona circulació de vehicles.
• Ser una persona emprenedora amb ganes d’assumir nous reptes, encara que no tingui experiència en el sector.
• Tenir disponibilitat econòmica per afrontar la inversió que representa, ja sigui a nivell personal o amb l’opció de compartir-la amb diferents socis.

El temps de funcionament, l’èxit i l’experiència de PetroLow Cost són garantia suficient per desenvolupar i assessorar, a través de la seva franquícia, en la posada en marxa d’aquest projecte.

PetroLow Cost, des de la seva experiència com a pionera en aquest tipus de gasolineres, pot oferir a través de la seva franquícia un servei integral per executar el projecte, amb un control rigorós dels costos i de l’execució de l’obra.

Amb la nostra ajuda, muntar una gasolinera low cost és un procés molt més ràpid i senzill.

Quina inversió pot representar per a la persona interessada una estació de servei automatitzada?

El tret principal d’una gasolinera d’autoservei o low cost és la reducció dels seus costos estructurals. Aquesta reducció s’aconsegueix, d’una banda, perquè el cost del terreny on la construirem no és massa elevat —és interessant veure l’apartat “Requisits per muntar una gasolinera low cost”— i perquè les seves dimensions s’adapten al volum de vendes esperat.

D’altra banda, la infraestructura que requereix aquest tipus d’estació és mínima. Són imprescindibles:

• L’equipament mecànic: sortidors, dipòsits, etc.
• L’equipament informàtic.
• Els sistemes de control i de seguretat.

Finalment, cal tenir presents els costos d’elaboració i execució del projecte, amb tècnics i un equip especialitzat i eficient.

En funció d’aquests paràmetres, podem tenir estructures molt senzilles que aniran des de 200.000 euros fins a 600.000 euros. Cal tenir present que una gasolinera low cost, a més de poder ser més econòmica a l’hora de construir-la, implicarà menys despeses quan estigui en funcionament, perquè no existeixen costos afegits més enllà dels propis de la mateixa gasolinera.

Els avantatges que suposa aquesta reducció de despeses per a l’inversor representen un benefici que repercuteix directament en ambdues parts: tant en l’inversor com en el client. És a dir, un model win-win. Fidelitza una clientela que agraeix aquest tipus de gasolineres, on l’objectiu és pagar el mínim possible pel combustible, en benefici d’una major venda del producte.

PetroLow Cost, amb la seva voluntat de créixer però, alhora, d’oferir un bon servei, procura estandarditzar en gran mesura els seus models amb l’objectiu de reduir al màxim les despeses a través de la seva franquícia. Tot i així, realitzem projectes a mida i l’assessorarem sobre com muntar una gasolinera low cost, adequant al màxim la inversió a les necessitats de l’inversor.

El nostre principal objectiu és realitzar un bon estudi previ de les possibilitats de la zona i de la viabilitat del projecte inicial. A partir dels paràmetres obtinguts i dels resultats, adeqüem el projecte al màxim per obtenir uns resultats òptims de retorn de la inversió i rendibilitat.